奔驰电池回收工厂实现 96% 回收率，比亚迪在巴西推出混动皮卡｜海外日报
2024-10-22奔驰工厂电池回收工厂（来源：奔驰）观点：这种工艺不仅能够处理电池模块，还能对所谓的 “黑料” 进行处理，这使得梅赛德斯 - 奔驰成为首家通过自有厂内设施闭合电池回收循环的汽车制造商。如今双方在欧洲的合作进一步扩展，佛瑞亚首席执行官帕特里克・科勒表示，将合作关系带到欧洲对两家公司来说都是一个重大里程碑。通过与佛瑞亚的合作，比亚迪可以利用佛瑞亚在当地的资源和技术优势，更快地适应欧洲市场的需求和法规要求，降低进入市场的风险和成本。宝马作为全球知名的汽车制造商，一直致力于推动电动汽车的发展。这使得电动卡车在长期运营中具有更大的优势，可以为企业节省大量的运输成本。ChargePoint的产品套件为车队运营商和驾驶员提供了无缝的电动汽车充电体验，预计能够降低总拥有成本，并帮助车队实现减排目标。ChargePoint 提供的车队充电解决方案（来源：ElectricCarsReport)ChargePoint的CPF50充电器灵活且经济实惠，使那些考虑为车队采购电动汽车的人能够负担得起充电设备的采购和安装，同时最大化电动化的好处。特斯拉宣称额外电池组能将双电机Cybertruck的续航从 340 英里提升到 470 英里以上，将赛博野兽版从 320 英里提升到 440 英里以上。特斯拉于 2023 年末开始赛博皮卡的生产，这意味着额外电池组将在向客户交付首批赛博皮卡一年半之后才能推出，并且其售价预计为 16000 美元